สายน้ำมันไหลกลับ บนหัวฉีด อีซูซุ ดีแมกซ์ ออลนิวดีแมกซ์ MU7 MU-X เชฟโรเลต โคโรลาโด้ ปี 2005-2021 2. 5/3.
ลบ TIMING BELT TENSIONER คำแนะนำ: เมื่อใช้สายพานไทม์มิ่งอีกครั้ง: หากเครื่องหมายการติดตั้งหายไปให้วางเครื่องหมายการติดตั้งใหม่ 2 อันบนสายพานราวลิ้นเพื่อให้ตรงกับเครื่องหมายเวลาของรอกไทม์มิ่งเพลาลูกเบี้ยวก่อนการถอด เมื่อเปลี่ยนตัวปรับความตึงสายพานไทม์มิ่งเท่านั้น:เพื่อหลีกเลี่ยงการเชื่อมต่อกันของรอกไทม์มิ่งและสายพานไทม์มิ่งให้ยึดหนึ่งในนั้นด้วยสตริงจากนั้นวางเครื่องหมายตรงกันบนสายพานราวลิ้นและไทม์มิ่งเพลาลูกเบี้ยว RH คลายสลักเกลียว 2 ตัวอีกทางหนึ่งและถอดความตึงของสายพานและรองเท้ากันฝุ่นออก 19. ถอดสายพานไทม์มิ่งออกจากรอกไทม์มิ่งเพลาลูกเบี้ยว (a) ใช้ SST คลายสปริงความตึงระหว่างรอกไทม์มิ่งเพลาลูกเบี้ยว LH และRHโดยหมุนรอกไทม์มิ่ง LHcamshaft เล็กน้อยตามเข็มนาฬิกา SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-01000) (b) ปลดสายพานราวลิ้นออกจากรอกไทม์มิ่งเพลาลูกเบี้ยว 20. ถอดรอกไทม์มิ่งเพลาลูกเบี้ยว ใช้ SST ถอดสลักเกลียวและรอกตั้งเวลา ถอดรอกไทม์มิ่ง 2 ตัว SST 09960-10010 (09962-01000, 09963-01000) 21. ลบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (CH-7) 22. ลบ DRIVE BELT TENSIONER ถอดสลักเกลียวถั่ว 2 ตัวและตัวปรับความตึงสายพาน 23.