0 ลิตร 213 แรงม้า เครื่องยนต์ Ford Ranger Raptor Ford Ranger Raptor ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.
Ford Ranger raptor เตรียมเปิดตัวในไทย I ภายในปี2022นี้ - YouTube
0 ลิตร 213 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร โดยใช้เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดส่งกำลัง พร้อมมี Terrain Management System เพื่อช่วยรับมือกับพื้นผิวถนนต่างๆ ในขณะที่แชสซีส์ของรถยังคงเหมือนรุ่นปกติที่เป็นเอกลักษณ์เพื่อการใช้ความเร็วสูงบนเส้นทางออฟโรด พร้อมกับมีความกว้างและสูงของรถสำหรับความสามารถในเส้นทางออฟโรด
0 ลิตร Bi-Turbo แบ่งเป็นเทอร์โบลูกเล็กแรงดันสูง (HP) และเทอร์โบลูกใหญ่แรงดันต่ำ (LP) เทอร์โบทั้ง 2 ลูกทำงานสัมพันธ์กันด้วยการควบคุมของวาล์วบายพาส ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ กำลังสูงสุด 213 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 50. 9 กก. -ม.
ลอง Ford Ranger Raptor X แพงขึ้น 3 หมื่น สวยขึ้น ขับดีเหมือนเดิม แต่OPTION ไฮเทค ที่ควรจะมีหายไปใหน? - YouTube
4 นิ้ว และหน้าจอสัมผัสขนาด 12 นิ้ว รองรับระบบสั่งงานด้วยเสียง SYNC 4A สามารถเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนระบบ iOS และ Android ขับกำลังเสียงผ่านลำโพง Bang & Olufsen 8 ตำแหน่งรอบคัน ส่วนกำหนดการวางจำหน่าย All-new Ford Ranger Raptor ใหม่ จะมีขึ้นภายในปี 2023 ที่จะถึงนี้
เลือกฟอร์ดรุ่นอื่น Ranger XLT Ranger WILDTRAK FX4MAX EVEREST โปรโมชั่น FORD RANGER RAPTOP X คุณพจน์ อุ่นจันทร์ คุณพจน์ อุ่นจันทร์ ลักษณ์ภายนอกและภายในตัวรถ Norway Timelapse Budapest Timelapse Budapest Timelapse Previous Next FORD RANGER WILTRAK ทุกสี Raptor X ดับเบิ้ลแค็บ 2. 0L Bi-Turbo Raptor 4x4 10AT ราคา 1, 729, 000 บาท Raptor X ดับเบิ้ลแค็บ 2. 0L Bi-Turbo Raptor 4x4 10AT ราคา 1, 729, 000 บาท Next
/ชม. โดยตัวรถจะควบคุมการเร่งความเร็วและการเบรก เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถโฟกัสกับการควบคุมพวงมาลัยได้อย่างเต็มที่ ไม่เพียงเท่านี้ Ranger Raptor ยังติดตั้งระบบท่อไอเสียควบคุมด้วยไฟฟ้า สามารถปรับเสียงได้ถึง 4 โหมด ได้แก่ โหมดเงียบ, โหมดปกติ, โหมดสปอร์ต และโหมดบาฮา ซึ่งจะให้ความทุ้มและความดังสูงสุดสำหรับการขับขี่ออฟโรดเท่านั้น ช่วงล่าง ช่วงล่างของ Ford Ranger Raptor ใหม่ ถูกออกแบบขึ้นใหม่ทั้งหมดด้วยปีกนกบนและล่างทำจากวัสดุอะลูมิเนียม ติดตั้งโช้คอัป Live Valve แบบ Internal Bypass ขนาด 2. 5 นิ้ว จาก FOX ที่ช่วยลดการสะเทือนตามการเคลื่อนไหวของตัวรถ พร้อมทั้งเลือกใช้น้ำมันหล่อลื่นผสม Teflon ที่ลดการเสียดสีลงได้ 50% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า โดยช่วงล่างชุดดังกล่าวจะปรับเปลี่ยนการทำงานตามโหมดการขับขี่อีกด้วย นอกจากนี้ Ranger Raptor ใหม่ ยังถูกติดตั้งระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออัจฉริยะแบบตลอดเวลา โดยใช้ระบบเกียร์ไฟฟ้าที่ปรับได้ 2 ระดับ พร้อมระบบควบคุมเฟืองท้ายคู่หน้าและหลังแบบ Locking differential เป็นครั้งแรก บริเวณใต้ห้องเครื่องยนต์มีการติดตั้งแผ่นกันกระแทกขนาดใหญ่เกือบ 2 เท่าของขนาดปกติที่ใช้กับ Ranger โดยทำจากวัสดุเหล็กที่มีความหนา 2.